5月30日3时31分，随着兰新铁路天祝至打柴沟间最后一处线路整修“天窗”顺利结束，历时50天的兰新铁路甘肃段2024年第一阶段集中修圆满收官。

　　兰新铁路是进出疆物资运输和中欧班列开行的主要干线，在助力沿线经济社会发展中发挥着重要作用。这次线路设备集中检修，对消除线路设备隐患、提升行车设备质量至关重要。

　　为顺利完成集中修各项施工任务，中国铁路兰州局集团有限公司超前谋划部署，精排施工计划，细化管控措施，优化施工组织。兰州工务机械段、嘉峪关工务段、武威工务段、兰州西工务段等单位成立集中修施工领导小组和现场包保检查、施工计划协调、视频盯控等多个专项工作组，全面负责集中修施工期间的组织协调、安全卡控、技术指导、后勤保障等工作。

　　针对集中修期间作业人员、机械设备连续作战的实际，兰州工务机械段组织开展“奋战集中修 攻坚展作为”党内主题实践活动，引领广大党员冲锋在前，积极投身集中修主战场，确保圆满完成集中修各项施工任务。同时，兰州工务机械段加强大型养路机械检修保养、精度标定，成立18个驻队检修和1个流动巡检组，充分发挥大机120应急指挥平台作用，强化现场应急保障机制落实，采取远程视频指导、集中专家会诊等方式快速解决现场问题，全力确保应急处置科学有效。

　　结合夜间“天窗”集中、季节性风险突出、小半径曲线及桥隧地段施工难度大等特点，兰州工务机械段细化不同类型施工“一日一案”，制定17条高温防胀措施，每日3次巡视检查落地待换钢轨，采取小半径曲线清筛“两捣两稳”作业模式，全面消除胀轨隐患。

　　据了解，兰州工务机械段创新高温换轨作业组织，采用“干冰+冰块”降温方式，实现超轨温条件下换轨施工锁定轨温一次达标，取得了单日更换钢轨5.5公里、回收旧轨10.5公里的新突破。

　　

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